Desativação de infraestruturas rodoviárias: metodologias utilizadas em países europeus

Dissertação para a obtenção do grau de Mestre em Engenharia Civil na Área de Especialização de Vias de Comunicação e Transportes

A necessidade de avaliação dos aspetos económicos, sociais e ambientais a longo prazo, determina que seja analisado o ciclo de vida das construções. No entanto, a desativação, como parte integrante do ciclo de vidadas infraestruturas rodoviárias, tem sido negligenciada. Para inverter esta tendência, é necessário avaliar o potencial económico, técnico e ambiental do tratamento das infraestruturas nestas condições, desde as fases mais embrionárias dos processos de conceção e incluir as soluções a adotar nos projetos de construção das novas estradas. As opções passam pela renaturalização, reconversão para novas valências, e/ou pela reutilização/reciclagem dos materiais das zonas desmanteladas, na própria obra ou noutras obras. Este trabalho pretende levar ao conhecimento geral, situações concretas onde a desativação de infraestruturas foi realizada com sucesso, quer em alguns países da europa quer em Portugal, apresentando, quando há informação, o processo de desativação, as opções, os condicionalismos, as escolhas e o resultado final. Dá-se particular destaque a experiências de alguns paíseseuropeus, no desmantelamento e reutilização/reciclagem de materiais provenientes de infraestruturas rodoviárias aplicados novamente em ambiente rodoviário. É também apresentado e analisado um caso de estudo relativo à desativação de troços, resultantes do alargamento da via existenteonde não foi possível aproveitar a totalidade do traçado, relativo ao Lote 6 da Auto Estrada Transmontana, em Portugal, e que integra a E82 da rede rodoviária transeuropeia.

Abstract: The long term need for economic, social and environmental aspects evaluation determines the roads life cycle analysis. However, decommissioning, as part of road infrastructure life cycle has been neglected. To reverse this trend, it becomes necessary to assess the potential economic, technical and environmental treatment of deactivated infrastructure, from the early stages of design processes and include the adopted solutions in new road construction projects. The options go through re-naturalization, conversion for other solutions, and/or the reuse/recycling of the materials from dismantled areas, in the road construction itself or in other roads. This dissertation intends to provide general knowledge, from specific situations where the road infrastructure decommissioning were successfully made, in Portugal or in some European countries, presenting, when there is information, the decommissioning process, options, constraints, choices and the final result. It is given special highlight on some European countries experiences on the dismantling and reuse or recycling of road materials into new roads. It is also presented and analyzed a case study on the deactivation of some sections resulting from the enlargement of the existing layout where it was not possible to make use of the entire route, on the Lote 6 of Transmontana Highway in Portugal, included on the E82 of the trans-european road network.