Concreto com agregados reciclados de borracha de pneu: resistência à compressão a altas temperaturas

A sustentabilidade é uma preocupação para a indústria da construção civil, uma vez que é responsável pelo consumo de uma grande quantidade de recursos naturais e por impactos ambientais. Assim, a utilização de agregados reciclados em substituição dos agregados naturais mostra-se benéfica ao minimizar os impactos ambientais, o consumo de recursos naturais e na redução de alguns problemas urbanos associados à acumulação de lixo. Neste contexto, o trabalho de investigação desenvolvido teve como objetivo o estudo da utilização de agregados reciclados de borracha de pneu na composição do concreto, contribuindo com uma alternativa sustentável para o problema do depósito de pneus após a sua vida útil. O trabalho laboratorial realizado compreendeu ensaios de resistência à compressão do concreto. Estudaram-se três composições de concreto, uma composição de referência, uma composição com uma taxa de substituição de 15% e outra com taxa de substituição de 30% de agregados naturais por agregados reciclados de borracha de pneu usados. Os diferentes provetes de concreto foram submetidos a vários níveis de carregamento (0,15fcd; 0,3fcd e 0,7fcd) e a diferentes níveis de temperatura (20, 300, 500 e 700ºC). Os resultados obtidos permitiram verificar que o aumento da percentagem de agregados de borracha reciclados de pneu inserido no concreto conduz a um aumento do controlo de fendilhação e minimiza o surgimento de fissuração de origem térmica.

ABSTRACT: Sustainability is a concern for the civil construction, since this industry is responsible for consuming a large amount of natural resources and for environmental impacts. Thus, the use of recycled aggregates to replace the natural ones prove beneficial to minimize environmental impacts, the consumption of natural resources and in the reduction of some urban problems associated with the accumulation of waste. In this context, the research performed had the target of study the use of recycled aggregates of tire rubber in the composition of the concrete, and in this way contribute to a sustainable alternative regarding to the problem of tire deposit after its life time. The experimental work performed includes tests of concrete compressive strength. It was considered three concrete compositions, a reference composition, a composition with a replacement rate of 15% and other with a replacement rate of 30% of natural aggregates by recycled tire rubber aggregates. The different concrete specimens were subjected to different loading levels (0.15fcd; 0.3fcd and 0.7fcd) and different temperature levels (20, 300, 500 and 700ºC). The results achieved allow verify that increasing the percentage of recycled tire rubber aggregates in concrete leads to an increase of the cracking control and minimizes the occurrence of thermal cracking.