Diagnóstico ambiental em área com vazamento de combustíveis por meio da integração de dados geofísicos e geoquímicos no município de São Manuel - SP

The contamination of the physical environment occurs as a result of the lack of planning and inadequate management of hazardous products. Due to the difficulty of the characterization and study of soil and groundwater, the contamination has been long neglected. The characterization of these areas by research techniques through direct methods such as physical and chemical analysis, are widely used in the diagnosis and monitoring. However, despite presenting quantitative results, this method is not representative in spatial terms. The purpose of this work is to bring geophysical complementation with the diagnosis, bringing the spatial element for the detection of the contamination plume. In the study area, there was a railway accident in 1999 in which three wagons fell and spilled 240,000 L of diesel onto the soil. The main objective is to assess the presence of contaminants in the residual phase and dissolved in the subsurface, using the technique of Electrical Tomography (ETR), understand the effects of natural attenuation process in the degradation of hydrocarbons and changes in electrical properties in soil and groundwater. The results allowed the definition of three distinct patterns of resistivity region with presence of dissolved phase, set in a historical chemical analyzes: low values (> 60Ω.m) associated with the presence of hydrocarbons in an advanced stage of degradation, intermediate values (260Ω.me 511Ω .m) indicative of coexistence of residual hydrocarbons and dissolved phase, and high values (> 1000Ω.m), which reveal the prevalence of residual phase with incipient degradation, possibly in high toxicity concentrations for effective action of biodegradation processes. The diagnostic of areas with potential accumulation of residual phase can subsidize the planning of remediation techniques and promote the complete decontamination of the area

A contaminação do meio físico ocorre como resultado da falta de planejamento e manejo inadequado de produtos perigosos. Devido à dificuldade da caracterização e estudo dos solos e das águas subterrâneas a contaminação dos mesmos foi por muito tempo negligenciada. A caracterização dessas áreas por meio de técnicas investigação através de métodos diretos como análises físicas e químicas, são muito utilizadas no diagnóstico e monitoramento. Porém, apesar de apresentarem resultados quantitativos, esse método não é representativo em termos espaciais. A proposta do trabalho é trazer a geofísica com complementação do diagnóstico, trazendo o elemento espacial para a detecção da pluma de contaminação. Na área em estudo ocorreu um acidente ferroviário em 1999 em que três vagões tombaram e derramaram 240.000 L de diesel no solo. O principal objetivo é avaliar a presença de contaminantes em fase residual e dissolvida em subsuperfície, a partir da técnica de Tomografia Elétrica (ETR), compreender os efeitos do processo de atenuação natural na degradação de hidrocarbonetos e alterações em propriedades elétricas em solo e águas subterrânea. Os resultados permitiram definir três padrões distintos de resistividade em região com presença de fase dissolvida, definida num histórico de análises químicas: baixos valores (>60Ω.m) associada a presença de hidrocarbonetos em avançado estágio de degradação, valores intermediários (260Ω.m e 511Ω.m) indicativo da coexistência de hidrocarbonetos em fase residual e dissolvida, e elevados valores (>1000Ω.m) que revelam o predomínio de fase residual com degradação incipiente, possivelmente em concentrações de alta toxicidade para ação efetiva de processos de biodegradação. O diagnóstico de área com potencial acúmulo de fase residual pode subsidiar o planejamento de técnicas de remediação e promover a completa descontaminação da área