Institucionalidad, logística y cooperación internacional para el desarrollo económico y social: El caso del Estado Plurinacional de Bolivia

Incluye bibliografía.

La condición geográfica de los países sin litoral marítimo (SLM) es un factor que impacta fuertemente en el desarrollo económico y social, puesto que genera una dependencia de los tránsitos en las infraestructuras de los países vecinos para acceder al transporte marítimo, aumentando con ello la complejidad y los costos logísticos asociados, elementos que pueden reducir dramáticamente la competitividad y complementariedad de las exportaciones de un país mediterráneo y aumentar el precio de los productos importados para su población. Existen estudios vinculados en determinar los costos asociados a la mediterraneidad del Estado Plurinacional de Bolivia, los mismos que señalan una pérdida anual que oscila entre 0,5 y 2 por ciento del PIB. Sin embargo, existen otros estudios y evidencia internacional de los beneficios del desarrollo de la logística, su incidencia en el producto y el incremento de la eficiencia y el desempeño en otras actividades económicas. En algunos países el aporte del sector logístico al producto interno bruto puede llegar a representar hasta el 25 por ciento de su producto. En ese sentido el desarrollo de la infraestructura, el transporte y la logística constituyen factores determinantes para reducir estas brechas y generar el potencial de desarrollo económico y social requerido.