Confiança, comprometimento e efeito chicote na gestão da cadeia de suprimentos automotiva

Dissertação apresentada ao Programa de Mestrado em Administração da Universidade Municipal de São Caetano do Sul - USCS

A CS da indústria automotiva é uma das mais globalizadas e competitivas do mundo. Por esta razão, sempre esteve à frente na implantação de processos inovadores, tanto em tecnologia, processos, e principalmente, quanto à gestão dos negócios. Buscando aumentar o foco no “core business” e reduzir custos, as montadoras têm continuadamente terceirizado processos, o que definitivamente alterou a arquitetura da CS tradicional, tipicamente vertical nas décadas anteriores, para o formato modular. Por outro lado, a arquitetura modular requer relacionamentos mais próximos entre os atores da CS; parceria, compartilhamento das informações, confiança e comprometimento, e naturalmente as ferramentas para fazer tudo isso factível e eficiente. Entretanto, apesar das necessidades requeridas desta nova arquitetura da CS, não se sabe se os gestores das autopeças têm a percepção do EC na CS automotiva. As Metodologias aplicadas na Pesquisa foram; Pesquisa Bibliográfica, Pesquisa Bibliométrica e Pesquisa de Campo ou Levantamento (Survey). Conforme evidenciado nas pesquisas de campo e bibliográfica, a Confiança na CS automotivas e a adoção de medidas contra o EC modificam-se de acordo com a montadora. No Brasil o relacionamento entre autopeças e montadoras apresenta restrições quanto aos aspectos de Confiança e Compromentimento e Compartilhamento de Informações mesmo em relacionamentos mais intensos que envolvem grande número de itens comercializados e a alta frequência de entrega de materiais. No ranking das 5 montadoras avaliadas; Fiat, GM, Honda, Toyota e VW, a melhor colocação foi da GM, totalizando 2103 pontos, entre 3240 possíveis, desempenho 35% aquém do ideal. Avaliar o desempenho de fornecedores e clientes, seus fluxos, processos logísticos, tecnologias, percepções da qualidade e necessidades do mercado de uma CS é avaliar a própria CS como um todo. O segmento automotivo brasileiro necessita padronizar a avaliação dos processos logísticos para torná-los mais justos e coerentes, tanto para os fornecedores como para as montadoras para aperfeiçoar a CS como um todo, e assim estabeler um sério e real do processo de parceria colaborativa.

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