Modelo de recolección de residuos sólidos botellas plásticas y latas utilizando como aliado el sistema de transporte masivo en Bogotá

En las grandes ciudades, la disposición de residuos se ha convertido en un problema ambiental de magnitud mundial con impacto negativo por el manejo inadecuado de los residuos sólidos diarios. El propósito es utilizar el sistema de transporte publico de Bogotá (Transmilenio) como punto de recolección de botellas plásticas y latas, para crear un proyecto de responsabilidad ambiental el cual tendrá resultados positivos a nivel cultural, social, y a largo plazo, financieramente. A través del estudio de diferentes propuestas tanto locales como internacionales, fueron identificados los principales factores de éxito de estos proyectos los cuales se incluyeron para adecuar la presente propuesta para la ciudad de Bogotá teniendo en cuenta sus actuales condiciones. Después de identificar las características requeridas para Bogotá, se realizó un estudio demográfico para poder saber cuántos ciudadanos estarían dispuestos a participar. Como resultado, muchos pasajeros de Transmilenio esperan una retribución económica en el costo del pasaje del sistema. La prueba piloto se diseñó de acuerdo con la cantidad de envases recolectados, incluyendo el tipo de vehículos, como también la cantidad de personas y maquinas necesarias para el éxito del proyecto. Con la propuesta del proyecto completa, se realiza una evaluación financiera y económica para identificar los costos y gastos. La conclusión final de esta propuesta es que el modelo propuesto puede ser aplicado en Bogotá dadas sus características. Los beneficios sociales y ambientales también se destacan, como también el cambio cultural por parte de los ciudadanos hacia las prácticas ecológicas.

Universidad del Rosario

In big cities, the disposal of waste has become a worldwide environmental problem with negative impacts because of the inadequate the management of daily residues. The proposal is to use the public transportation system of Bogota (Transmilenio) as a recollection point of plastic bottles and cans, to create an environmental-responsible project that will have positive results culturally, socially and, in the long term, financially. By studying different proposals some local and abroad, the main factors of success of these projects were identified and included to adequate the present proposal to the city of Bogota and its present conditions. After identifying the characteristics required for Bogota, a demographic study is made to learn how many citizens are willing to participate. As a result, many of the passengers of Transmilenio are expecting an economic retribution in the cost of their boarding tickets. The trial run is made according to the amount of residue recollected, including the type of vehicles, amount of personal and machines that are necessary for a successful project. With the project proposal completed, a financial and economic evaluation is made to identify the costs and expenses. The final conclusion of this proposal is that the budget model is possible to apply in Bogota, because of its characteristics. The social and environmental benefits are also remarked, as well as the cultural change in the citizens towards eco-friendly practice.