Helsinki hub – new traffic flows and business networks

This thesis is the Logistics Development Forum's assignment and the work dealing with the development of the Port of Helsinki as part of Helsinki hub. The Forum aims to develop logistics efficiency through public-private co-operation and development of the port is clearly dependent on both factors. Freight volumes in the Port of Helsinki are the biggest single factor in hub and, therefore, the role of the port of the entire hub development is strong. The aim is to look at how the port will develop as a result of changes in the foreign trade of Finland and the Northern European logistics trends in 25 years time period. Work includes the current state analysis and scenario work. The analyses are intended to find out, which trends are the most important in the port volume development. The change and effect of trends is examined through scenarios based on current state. Based on the work, the structure of Finnish export industry and international demand are in the key role in the port volume development. There is significant difference between demands of Finnish exporting products in different export markets and the development between the markets has different impacts on the port volumes by mass and cargo type. On the other hand, the Finnish economy is stuck in a prolonged recession and competition between ports has become a significant factor in the individual port's volume development. Ecological valuesand regulations have changed the competitive landscape and maritime transport emissions reductions has become an important competitive factor for short routes in the Baltic Sea, such as in the link between Helsinki and Tallinn.

Tämä diplomityö on Logistics Development Forumin toimeksianto ja työ käsittelee Helsingin Sataman kehittymistä osana Helsinki logistiikkakeskittymää (hubia). Forumin tavoitteena on kehittää logistiikan tehokkuutta julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyön avulla ja sataman kehittyminen on selkeästi riippuvainen kummastakin tekijästä. Rahtimäärissä Helsingin Satama on hubin suurin yksittäinen tekijä ja näin ollen sataman rooli koko hubin kehityksen kannalta on voimakas. Työn tavoitteena on tarkastella, miten satama kehittyy Suomen ulkomaankaupan ja pohjoiseurooppalaisten logististen trendien muutosten seurauksena. Tarkasteltava ajanjakso työssä 25 vuotta. Työ on toteutettu nykytila-analyysien ja skenaariotyöskentelyn avulla. Analyyseillä on tarkoitus selvittää, mitkä trendit ovat merkittävimmät sataman volyymin kehityksen kannalta. Skenaarioilla taas tarkastellaan, että miten kyseiset trendit näkyvät muutoksena keskinäisen kehityksen seurauksena pohjautuen nykytilaan. Työn perusteella sataman volyymien kehitys muodostuu suurelta osin Suomen vientiteollisuuden rakenteen ja kysynnän mukaan. Markkina-aluekohtaisesti viennissä on huomattavaa eroa erityyppisten tuotteiden kysynnässä ja viennin massan sekä lastityypin kehitys on riippuvainen vientimarkkinoiden välisestä kehityksestä. Toisaalta Suomen talous on jumiutunut pitkittyneeseen taantumaan ja satamien välinen kilpailu on noussut merkittäväksi tekijäksi yksittäisen sataman volyymin kehitykseen. Ekologiset arvot ja säädökset ovat muuttaneet kilpailutilannetta ja laivaliikenteen päästöjen minimoiminen on muodostunut tärkeäksi kilpailutekijäksi lyhyille Itämeren reiteille, kuten Helsingin ja Tallinnan väliselle yhteydelle.