Public and Private Sector Decision Makers Within the Rail Baltica Growth Corridor

Transport volumes have increased and will continue to increase in European Union. Even though the growth has not been equal between different transport modes. Most of the growth has been faced on road transport. European Union aims to balance the unbalanced market shares between the modes by gaining and supporting the competitiveness of railway and waterway transport. In EU railway transportation is seen as solution to increase safety in traffic and decrease the environmental impacts of transportation. The aim of this research is to figure out how it is possible to decrease the environmental impacts by the technology already in use. Main focus of this research is in intermodality and combining the road and railway transportation. This study aims also to figure out demands and expectations towards new Rail Baltica railway route connecting Tallinn and Berlin. The research is conducted by performing a literature review about decreasing environmental impacts and combining road and rail transport. Another viewpoint is taken from the possible effects of tourism to the passenger transport on rails. Knowledge gained by literature review is deepened by additional internet questionnaire study and expert interview study. In decreasing the environmental impacts of transportation electric trains are definitely the best option providing that the electricity is generated from renewable or carbon dioxide free sources. Decrease of environmental impacts has been reached also with acceptance of larger road transport vehicles. According to interviewed passenger transport experts, the whole route from Tallinn to Berlin may not be convenient to be used in passenger transport, just because the route is too long.. In EU freight is transported mainly with semi-trailer combinations, and that is why it could be logical if huckepack trains would be used on Rail Baltica. Huckepack train allows semi-trailers to be transported on rails with time efficient loading-unloading process. Overall, Rail Baltica project is experienced as a future-oriented one and new railway alignment is seen as great alternative option for transport modes using fossil fuels.

Kuljetusmäärät ovat kasvaneet ja tulevat kasvamaan Euroopan Unionin alueella. Kasvu ei kuitenkaan ole ollut tasaista eri kuljetusmuotojen välillä, vaan suuriosa siitä on suuntautunut maantiepuolelle. Euroopan Unionin tavoitteena on tasata kuljetusmuotojen välisiä markkinaosuuksia ja parantaa rautatie- ja vesikuljetusten asemaa ja kilpailukykyä muihin kuljetusmuotoihin verrattuna. EU näkee rautatiekuljetukset ja niiden kehittämisen keinona parantaa liikenneturvallisuutta ja ennen kaikkea vähentää liikenteen aiheuttamia ympäristöhaittoja. Tämän tutkimuksen tavoite on selvittää kuinka kuljetusten ympäristöhaittoja voidaan pienentää käytössä olevilla tekniikoilla. Pääpaino tutkimuksessa on intermodaalisuudessa ja eritoten maantie- ja rautatiekuljetusten yhdistämisessä. Tavoitteena on myös selvittää vaatimuksia ja yleisiä odotuksia uudelle Rail Baltica -rautatielinjalle joka kulkee Tallinnasta Berliiniin. Tutkimus on suoritettu tekemällä kirjallisuustutkimus koskien kuljetusten aiheuttamien ympäristöhaittojen pienentämistä sekä maantie- ja rautatiekuljetusten yhdistämistä. Toisena näkökantana on huomioitu turismin mahdolliset vaikutukset rautatien henkilöliikenteeseen. Lisätutkimusta Rail Baltican vaatimuksista ja odotuksista on tehty internetkyselyllä sekä suorittamalla asiantuntijahaastatteluja. Kuljetusten ympäristöhaittojen pienentämisessä sähköjunat ovat ehdottomasti paras vaihtoehto, edellyttäen että sähkö on tuotettu uusiutuvilla tai hiilidioksidittomilla energialähteillä. Ympäristöhaittoja on tosin pystytty alentamaan huomattavasti myös maantieliikenteessä ajoneuvoyksikköjen kokoa suurentamalla. Haastateltujen henkilöliikenteen asiantuntijoiden mukaan rautatielinja Tallinnasta Berliiniin on liian pitkä, eikä junaa ole mielekästä käyttää koko välillä. EU:n sisällä liikkuva rahti kulkee nykyisin pääasiassa puoliperävaunuyhdistelmillä ja tästä johtuen olisi loogista että Rail Baltica:lla otettaisiin käyttöön huckepack-junat, jotka mahdollistavat ajoneuvojen ja perävaunujen kuljettamisen junalla. Huckepack:n etuna on sen helppo ja nopea lastaaminen ja purkaminen. Ylipäätään Rail Baltica nähdään tulevaisuuteen tähtäävänä projektina ja hyvänä vaihtoehtona fossiilisia polttoaineita käyttäville kuljetusmuodoille.