Maantein 170 parantaminen rakentamalla kevyen liikenteen väylä välille Kulloo–Ernestas : Toimenpideselvitys, Porvoo

Maantie 170 (Helsingintie) toimii valtatie 7 (E18 moottoritien) rinnakkaistienä Helsingistä Söderkullan kautta Porvooseen ja paikallisyhteytenä Kulloon ja Ernestasin välillä. Selvitysalueen länsipuolella maantien 170 ja maantien 148 (Öljytie) liittymästä alkaa nykyinen kevyen liikenteen väylä joka kulkee maantien 148 rinnalla Kilpilahden jalostamoalueelle. Selvitysalueen itäosassa maantien 170 ja Pienteollisuustien/ Ernestantien liittymästä alkaa nykyinen kevyen liikenteen väylä, joka kulkee maantien 170 rinnalla Porvoon keskustaan. Toimenpideselvityksessä esitetyt ratkaisut ovat yleispiirteisiä ja kuvaavat maastokäytävää, johon toimenpiteet voidaan toteuttaa. Helsingintien yhteyteen maantien pohjoispuolelle ehdotetaan rakennettavaksi kevyen liikenteen väylä. Väylä ehdotetaan alkavaksi selvitysalueen länsipäässä maantien 11750 (Palokunnantie) ja Vanhan Kulloontien liittymästä ja päättyväksi Pienteollisuustien ja Ernestantien liittymään. Kevyen liikenteen väylän pituudeksi tulee noin 7,5 kilometriä. Suunnitelman mukaisiksi rakentamiskustannuksiksi on arvioitu noin 3,20 M€. Rakentamalla uusi kevyen liikenteen väylä, parannetaan jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikkumisolosuhteita sekä turvallisuutta alueella. Myös edellytykset koululaisten itsenäiselle liikkumiselle alueella parantuvat oleellisesti. Kevyen liikenteen väylän rakentaminen täydentää alueen nykyistä kevyen liikenteen verkkoa ja poistaa verkollisen yhteyden puutteen Kilpilahden jalostamoalueen ja Porvoon keskustan välillä. Uusi kevyen liikenteen väylä parantaa myös seudullisia yhteyksiä Porvoosta pääkaupunkiseudun suuntaan ja vastaavasti pääkaupunkiseudulta Porvooseen. Selvityksen ja siitä saatujen lausuntojen perusteella Uudenmaan ELY-keskus tekee hankkeesta jatkosuunnittelupäätöksen. Hanke ei sisälly Uudenmaan ELY-keskuksen tienpidon ja liikenteen suunnitelmaan 2012–2015. Hankkeen toteuttamisajankohtaa voidaan arvioida vasta siinä vaiheessa, kun hanke päätetään toteuttaa ja se viedään tienpidon ja liikenteen suunnitelmaan. Ennen toteutusta hankkeesta laaditaan tiesuunnitelma ja asiakirjat rakentamista varten

Landsväg 170 (Helsingforsvägen) går från Helsingfors till Borgå, via Söderkulla. Den fungerar som parallellväg till riksväg 7 (E18 motorvägen) samt som lokalförbindelse mellan Kullo och Ernestas. På utredningsområdets västra sida, vid anslutningen för landsväg 170 och landsväg 148 (Oljevägen) börjar en befintlig lättrafikled som löper längs landsväg 148 till Sköldviks raffineringsområde. I utredningsområdets östra ända, från anslutningen av landsväg 170 och Småindustrivägen/ Ernastasvägen, börjar en annan befintlig lättrafikled som löper längs landsväg 170 till Borgå centrum. De lösningar som presenteras i åtgärdsutredningen är av allmän karaktär och beskriver en terrängkorridor var åtgärderna kan förverkligas. En ny lättrafikled föreslås byggas i anslutning till Helsingforsvägen, på landsvägens norra sida. Man föreslår att leden skulle börja i utredningsområdets västra ända, i anslutningen av landsväg 11750 och Gamla Kullovägen och sluta i anslutningen för Småindustrivägen/Ernestasvägen. Lättrafikledens längd blir ca 7,5 kilometer. Byggnadskostnaderna enligt planen uppskattas till ca 3,20 M€. Genom att bygga en ny lättrafikled förbättras fotgängarnas och cyklisternas förhållanden i fråga om både rörlighet och säkerhet. Leden innebär också en väsentlig förbättring för skolelevers förutsättningar att självständigt röra sig i området. Byggande av denna led kompletterar det befintliga nätverket av lättrafikleder samt eliminerar nätverkets förbindelsebrister mellan Sköldviks raffineringsområde och Borgå centrum. En ny lättrafikled förbättrar också de regionala förbindelserna från Borgå mot huvudstadsregionen och från huvudstadsregionen till Borgå. På basen av utredningen och de utlåtanden som gjorts om den fattar ELY-centralen i Nyland beslut om fortsatt planering. Projektet ingår inte i Nylands ELY-centrals väghållnings- och trafikplan för 2012- 2015. Tidpunkten för förverkligande av planen kan uppskattas först i det skedet då beslut fattas om att planen ska förverkligas och inkluderas i planen för väghållnings- och trafikplanen. Innan förverkligande utarbetas en vägplan samt handlingar för byggandet