Nollavisio teoriasta käytännöksi ajoharjoittelun keinoin

Työssä kartoitettiin mahdollisuudet nollavisiokeskuksen toteuttamiseksi Paimion ajoharjoitteluradan yhteyteen yhteistyössä Varsinais-Suomen Ajoharjoittelurata Oy:n, ELY-keskuksen ja Liikenneturvan kanssa. Työn lopputuloksena syntyi tarveselvitys ajoharjoitteluradan liikenneturvallisuusnäyttelyn uudistamisesta nollavision hengessä sekä nollavisioreitin toteuttamisesta. Suunnittelun taustalla olivat EU:n liikenneturvallisuustavoitteet: ylinopeuksien vähentäminen, turvalaitteiden käytön lisääminen ja liikenneraittius. Suunnittelu pohjautui Norjan Lillehammerin vastaavanlaisen nollavisiokeskuksen sisältöön ja Lillehammerin nollavisioreittiin sekä kokemuksiin niiden toteuttamisesta. Työssä esitettiin ideoita Paimion ajoharjoitteluradan liikenneturvallisuuskeskuksessa olevan näyttelyn uudistamiseksi. Ideoita näyttelyyn haettiin Lillehammerin nollavisiokeskuksesta. Nollavisiokeskuksella haettiin Suomen liikenneturvallisuusvision ja -tavoitteiden konkretisoitumista. Tavoitteena on opettaa liikennekäyttäytymistä omien kokemusten kautta sekä muokata etenkin koululaisten ja nuorten asenteita liikenteessä. Työssä suunniteltiin kaksi nollavisioreittiä Paimion ajoharjoitteluradan yhteyteen. Toinen reitti kulkee Paimiosta Turkuun ja toinen Salosta Paimioon. Ajo-opetuksen ajoharjoittelukerralla on tarkoitus tutustua liikenneturvallisuutta parantaviin toimenpiteisiin tieympäristössä ajamalla nollavisiolenkki ajo-oppilaiden kanssa läpi ja keskustelemalla mikä on toimenpiteen tavoite. Reitit on suunniteltu siten, että ne on mahdollista ajaa kahden autokoulun ajotunnin aikana. Nollavisioreittien punainen lanka on onnettomuuksien estäminen ja niiden seurauksien lieventäminen. Näin ollen reittien varrella sijaitsevat kohteet on jaettu teemoihin onnettomuustyyppien mukaan.

I det här arbetet kartlades möjligheterna för förverkligandet av ett nollvisionscenter vid Pemars övningskörningsbana i samarbete med Pemars övningskörningsbana, Närings-, trafik- och miljöcentralen och Trafikskyddet. Resultatet för arbetet var en behovsanalys av förnyandet trafiksäkerhetsutställningen i nollvisionscentret i nollvisionsanda samt av förverkligandet av en nollvisionsrutt. EU:s trafiksäkerhetsmål; minskandet av fortkörningar, ökandet av användningen av säkerhetsutrustning samt minskandet av användandet av alkohol i trafiken, fungerade som bakgrund i planeringen. Planeringen grundar sig på innehållet i ett motsvarande nollvisionscenter och en nollvisionsrutt i Lillehammer i Norge samt på erfarenheterna av förverkligandet av dessa. I detta arbete presenteras idéer för förnyandet av utställningen i trafiksäkerhetscentret vid Permas övningskörningsbana. Idéerna till utställningen kommer från nollvisionscentret i Lillehammer. Med nollvisionscentret har man för avsikt att konkretisera Finlands trafiksäkerhetsvision och -mål. Som mål är att ge undervisning i trafikbeteende genom egna erfarenheter och att förändra speciellt skolelevers och ungas attityder i trafiken. I arbetet planerades två nollvisionsrutter i närheten av Permas övningskörningsbana. Den ena rutten leder från Permas till Åbo och den andra från Salo till Permas. Under körundervisningen är det meningen att bekanta sig med åtgärder i trafikmiljön som förbättrar trafiksäkerheten genom att köra nollvisionsrutten tillsammans med eleven och samtidigt diskutera syftet med åtgärden. Rutterna är planerade så, att de är möjliga att köra under två körundervisningar. Den röda tråden i nollvisionsrutten är förhindrandet av olyckor och lindrandet av följderna. På detta sätt är trafiksäkerhetsobjekten längs nollvisionsrutten uppdelade i teman enligt olyckstyper.