Katupölyn torjunta hiekoitushiekan poistossa kaupunkiympäristössä

Katupölyn torjumisessa hiekoitushiekan poistossa kaupunkiympäristössä tutkittiin, miten katujen talvikunnossapidon toimenpiteet ja talven hiekoitushiekkojen poistotyö vaikuttavat yhdyskuntailman hengitettävien hiukkasten PM10 -katupölyn määrään ja selvitettiin nykyiset käytännöt sekä uusia menetelmiä vähentää katupölyn määrää. Tutkimus on tehty Lappeenrannan kaupungin teknisen toimen katujen kunnossapidon tulosalueelle. Hankkeessa keskityttiin löytämään uusi ja tehokkaampi työmenetelmä sekä työjärjestys hiekanpoistoon, jotta työnaikaisen katupölyn määrä saataisiin minimoitua. Tehokkaita menetelmiä tutkimuksen perusteella olivat katujen ennalta kastelua ja työnaikainen pölynsidonta suolaliuoksella katupölyn vähentämiseen sekä oikean menetelmän käyttö. Pölynsidonta suolaliuoksella osoittautui tehokkaaksi akuutin katupölyn vähentämiskeinoksi. Pölynsidonta ei kuitenkaan poista katupölyä ja puhdistus tulee tehdä myöhemmin. Kadunvarren lumessa on suuria hiekoitushiekan kiintoainespitoisuuksia ja lumen poisviennillä voidaan saavuttaa hyötyjä katupölyongelman kannalta. Hiekoituspäivien lukumäärä on myös suoraan verrannollinen katupölyn määrään. Hiekoituksen ohella myös nastarenkaiden käyttö lisää katupölypäästöjä kaupunkialueilla. Nastarenkaiden vaikutusta katupölyn määrään ei selvitetty tässä tutkimuksessa tarkemmin, koska nastarenkaiden käyttökiellon voidaan olettaa lisäävän liikennetapaturmia sekä myös liukkaudentorjunnan tarvetta, eli hiekoitusta.

When investigating the prevention of street dust in removal of sanding sand in urban areas it was studied how winter maintenance and removal of wintertime sanding materials affect the amount of breathable street dust (PM10) in urban air. The existing and new methods for decreasing the amount of street dust were also studied. The study has been done in the city of Lappeenranta’s technical operation of its street maintenance performance area. The project focused on finding a new and more efficient method of working and the procedures for the removal of sand, in order to minimize the amount of dust during work. Efficient methods based on the study were pre-wetting the streets and dust binding using a saline solution for reducing street dust during work, as well as the correct method to be used. Dust binding using a saline solution proved to be effective for reducing acute street dust. Dust binding does not, however, remove the street dust, therefore cleaning should be done later. There are high fixed particle levels of sanding sand in the snow near streets, and transporting the snow has benefits regarding the street dust problem. The number of days when sand is used is also directly proportional to the amount of street dust. Not only the use of sand but also the use of studded tires increases road dust emissions in urban areas. The influence of studded tires on the amount of street dust was not in-vestigated in this study more in detail, because the ban on the use of studded tires can be expected to contribute to traffic accidents, as well as the need for ice control, in other words sanding.