Sähköautojen pikalatauksen verkkovaikutukset

Euroopan unionin energiapolitiikka on luonut paineen parantaa energiatehokkuutta kaikilla energiankäytön aloilla. Merkittävä osa energiasta kulutetaan liikenteessä, joten sähköautojen käyttöönotolla voidaan parantaa energiatehokkuutta merkittävästi. Tämän vuoksi on tarkasteltava sähköautojen laajamittaisen levinneisyyden aiheuttamia vaikutuksia sähköverkolle. Tässä diplomityössä tarkastellaan sähköautojen pikalatauksen verkkovaikutuksia. Tarkastelu painottuu kotilatauksen tarkasteluun taajamissa ja maaseudulla. Kuormituksen kasvu simuloidaan hyödyntäen sähköauton lataukselle laskettua kuormituskäyrää, jonka laskenta perustuu keskimääräiseen henkilöauton liikkumiseen, joka on saatavilla Suomen henkilöliikennetutkimuksesta. Simuloinnin tulosten perusteella sähköauton pikalatauksen verkkovaikutukset ovat merkittäviä keskijänniteverkossa ja pienjänniteverkossa. Suuremmat vaikutukset kohdistuvat pienjänniteverkkoon.

The EU’s energy policy has created a need to improve energy efficiency in all areas of energy consumption. Electric vehicles are one solution to improve energy efficiency in area of the civil transportation. It is essential to study effect to the grid caused by large number of electrical vehicles connected. The aim of this diploma thesis is to study low and medium voltage network effect of fast charging electrical vehicles connected directly to low voltage networks in city and rural areas. In order to define scale of the network effects, simulation were made based on load curves of an average domestic electric vehicle charging spot. The average energy consumption and load curve of the electric vehicle is calculated by average mileage and driving habits of Finnish combustion engine car user which are examined in the Finnish national transportation survey. Simulation shows large network effects in low voltage networks and some effect in medium voltage network with high penetration level of electric vehicles.