Financial and Environmental Impacts of a Dry Port to Facilitate Competitiveness of Two Major Transit Seaports of Finland

Environmental problems and issues have received more and more attention during the last decades. Reasons for this are different increased external costs such as congestion, CO2 emission, noise and accident costs. Transportation sector is the only sector with increasing external costs. The EU will increase its attention in decreasing the external costs of transport. Aim of this research was to find out if a dry port solution could decrease costs of transport, especially external costs. Dry port concept is an intermodal transport system, where inland transport between port and dry port is performed by rail transport instead of traditional road transport. In addition, dry ports offer similar services as ports. Research is conducted by performing a literature review about dry port concept and costs of transport, especially external costs of transport. Financial and environmental impacts of the dry port concept are studied by comparing costs of road and rail transport by cost accounting and with a simulation model. Location of dry port is researched with gravitational models. Results of the literature review are that rail transport is environmentally friendlier mode of transport than road transport. Cost model and simulation model show that if only costs of freight movement are considered, rail transport is more inexpensive transport mode than road transport in terms of internal and external costs. Because of that dry port concept could decrease costs of transport, especially external costs. Results of gravitational models are that city of Kouvola is in a good position to be a dry port. Russian transit traffic through Finland improves location of Kouvola to be a dry port.

Ympäristöongelmat sekä -kysymykset ovat saaneet paljon huomiota edellisinä vuosikymmeninä. Syinä tähän ovat erilaiset ulkoiset kustannukset, kuten ruuhkautuminen, hiilidioksidipäästöt, äänisaasteet sekä onnettomuudet. Kuljetussektori on ainut sektori, jonka ulkoiset kustannukset ovat nousseet koko ajan. EU:n tavoite on vähentää kuljetussektorin ulkoisia kustannuksia. Tämän tutkimuksen tavoite on tutkia, voidaanko kuivasatamakonseptin avulla vähentää kuljetuskustannuksia, erityisesti ulkoisia kustannuksia. Kuivasatamakonsepti on intermodaalinen kuljetusjärjestelmä, jossa sisämaakuljetukset sataman ja kuivasataman välillä suoritetaan rautateitse. Kuivasatama tarjoaa lisäksi samankaltaisia palveluja kuin satama. Tutkimus on suoritettu tekemällä kirjallisuustutkimus koskien kuivasatamakonseptia sekä kuljetuskustannuksia, erityisesti ulkoisia kustannuksia. Kuivasatamakonseptin taloudellisia sekä ympäristöllisiä vaikutuksia on tutkittu vertailemalla maantie- sekä rautatiekuljetuksen kustannuksia kustannuslaskennan sekä simulointimallin avulla. Kuivasataman sijaintia on tutkittu gravitaatiomalleilla. Rautatiekuljetus on maantiekuljetusta ympäristöystävällisempää. Kustannus- sekä simulointimallin mukaan rautatiekuljetuksen kokonaiskustannukset ovat maantiekuljetusta alhaisempia, jos ainoastaan rahdin kuljetuksesta koituvat kustannukset huomioidaan. Kuivasatamakonseptin avulla voidaan siis vähentää kuljetuskustannuksia, erityisestä ulkoisia kustannuksia. Gravitaatiomallin tuloksena Kouvolan sijainti jakelukeskuksena on hyvä. Venäjän transitoliikenteen ansiosta Kouvolan sijainti on erittäin kilpailukykyinen.