Liikenteen aiheuttaman hiilijalanjäljen määrittäminen paikkatietoteknologian avulla

Päästöjen rajoittaminen ja seuranta on tullut yhä ajankohtaisemmaksi 2000-luvulla ilmastonmuutoksen edetessä. Varsinkin kasvihuonekaasupäästöihin kiinnitetään suurta huomiota, joista yleisimmin tarkastelun kohteena on hiilidioksidi. Tuotteen tai palvelun aiheuttamaa ympäristökuormaa kuvaamaan on kehitetty käsitteet ekologinen jalanjälki ja hiilijalanjälki. Ensimmäinen kuvaa koko ympäristökuormituksen määrää, ja jälkimmäinen hiilidioksidipäästöjen määrää. Ajatus tähän työhön kehittyi mietittäessä ajankohtaista, uutta sovellusta paikkatietotekniikalle. Paikkatietojärjestelmien käyttöä liikenteen päästöjen seurantaan ei tiettävästi ole aikaisemmin laajemmalti tutkittu. Sen sijaan niitä käytetään kokeiluluontoisesti esimerkiksi ajoneuvojen vakuutusmaksujen suuruuden määräämiseen. Teknisesti käyttö kyseiseen tarkoitukseen on melko samantyyppistä kuin tässä työssä tutkittavaan päästöjen seurantaan. Tässä työssä tutkittiin yleisluontoisesti paikkatietotekniikan soveltuvuutta päästöjen seurantaan. Tarkoituksena ei ollut rakentaa täysin toimiva järjestelmää, vaan tehdä kokeita prototyypin avulla.

Limitation and surveillance of emissions has become more and more actual at 21. century as the climate change is in progress. Especially the greenhouse gas emissions are paid attention to. The one that is paid attention to mostly is carbon dioxide. New terms, called ecological footprint and carbon footprint, has been regenerated to describe the load to environment caused by a product or service. The former describes the whole environmental load, and the latter amount of carbon dioxide emissions. Idea to this thesis regenerated when inventing a new, actual application to geographical information systems. Using GIS to surveillance of traffic emissions have allegedly not comprehensively researched. Instead that they are used e.g. for specifying the insurance fees of vehicles. Techically use for that purpose is quite similar than using them for monitoring emissions. In this thesis the suitability of GIS systems for monitoring of emissions is generally researched. The purpose was not to build a fully working system, but make tests with help of a prototype.