The governmental organization's role in railway freight market's liberalization -building knowledge through Swedish and Polish operators' experiences

Globalization has increased transport aggregates’ demand. Whilst transport volumes increase, ecological values’im portance has sharpened: carbon footprint has become a measure known world widely. European Union together with other communities emphasizes friendliness to the environment: same trend has extended to transports. As a potential substitute for road transport is noted railway transport, which decreases the congestions and lowers the emission levels. Railway freight market was liberalized in the European Union 2007, which enabled new operators to enter the markets. This research had two main objectives. Firstly, it examined the main market entry strategies utilized and the barriers to entry confronted by the operators who entered the markets after the liberalization. Secondly, the aim was to find ways the governmental organization could enhance its service towards potential railway freight operators. Research is a qualitative case study, utilizing descriptive analytical research method with a normative shade. Empirical data was gathered by interviewing Swedish and Polish railway freight operators by using a semi-structured theme-interview. This research provided novel information by using first-hand data; topic has been researched previously by utilizing second-hand data and literature analyses. Based on this research, rolling stock acquisition, needed investments and bureaucracy generate the main barriers to entry. The research results show that the mostly utilized market entry strategies are start-up and vertical integration. The governmental organization could enhance the market entry process by organizing courses, paying extra attention on flexibility, internal know-how and educating the staff.

Globalisaatio on lisännyt kuljetuskokonaisuuksien kysyntää. Volyymien kasvaessa ekologisten arvojen merkitys on kasvanut; hiilijalanjäljestä on tullut kaikkien tuntema mittari. Euroopan Unioni yhdessä muiden yhteisöjen kanssa painottaa ympäristöystävällisyyttä: trendi on jo levinnyt kuljetuksiinkin. Maantiekuljetuksille potentiaalisena vaihtoehtona on nähty rautatieliikenne, joka vähentää ruuhkia sekä on vähäpäästöisempi. Rautatierahtiliikenne avattiin kilpailulle Euroopan Unionissa vuoden 2007 alussa, joka mahdollisti uusien toimijoiden tulon markkinoille. Tutkimuksella oli kaksi tavoitetta. Tarkoituksena oli tutkia operaattoreiden käyttämiä markkinoilletulonstrategioita ja markkinoilletuloon liittyviä esteitä sekä löytää tapoja, jolla valtiollinen yritys voisi edesauttaa uusien operaattoreiden markkinoilletuloa. Tutkimus on kvalitatiivinen tapaustutkimus, ja siinä käytettiin kuvailevaa tutkimustapaa normatiivisella vivahteella. Empiirinen aineisto kerättiin haastattelemalla ruotsalaisia sekä puolalaisia rautatierahtioperaattoreita käyttäen puolistrukturoitua teemahaastattelua. Tutkimus toi markkinoille uutta tietoa käyttämällä ensi käden tietoa; aihetta on aiemmin tutkittu toisen käden tiedon sekä kirjallisuusanalyysien kautta. Tutkimuksessa tehtyjen havaintojen mukaan merkittävimmät markkinoilletulon esteet ovat kaluston hankinta, tarvittavat investoinnit sekä byrokratia. Käytetyimmät markkinoilletulostrategiat ovat uuden yrityksen perustaminen (vanhan valtiollisen yrityksen pohjalta) sekä vertikaalinen integraatio. Valtiollinen yritys voisi edesauttaa markkinoilletuloa järjestämällä kursseja, lisäämällä joustavuutta, sisäistä tieto-taitoa sekä panostamalla työntekijöiden koulutukseen.