Raideliikenteen opastimien valoyksiköiden koteloiden tuotekehitys

Nykyisin raideliikenteen käytössä olevan opastinjärjestelmän mukaiset opastimet ovat kunnossapidollisesti erittäin haastavia. Niiden korkeus aiheuttaa kunnossapitohenkilöstölle työturvallisuusriskin ja monimutkaiset opastinulokkeet ja - portaalit ovat kalliita rakentaa. Nykyisin käytössä oleva opastinjärjestelmä onkin tarkoitus korvata Opastinjärjestelmä 2010 -nimisellä järjestelmällä, jonka kehitystyö on aloitettu Ratahallintokeskuksessa vuonna 2006. Tämä diplomityö on osa kyseistä kehitystyötä. Työn tarkoituksena on raideliikenteen käyttöön tulevien Opastinjärjestelmä 2010:n mukaisten opastimien valoyksiköiden koteloiden rakenteen suunnittelu ja materiaalinvalinta. Suunnittelutyöhön sisältyvät myös valoyksiköiden häikäisysuojien suunnittelu, sekä opastimien koteloiden liittäminen opastimien jalkoihin. Uusille opastimille suunnitellaan myös putkipaaluperustus. Opastinjärjestelmä 2010:n mukaisten opastimien myötä opastinten sijoittelua voidaan parantaa, ja niiden kunnossapito helpottuu. Uuden järjestelmän opastimien kotelot tarjoavat opastimien valoyksiköille entistä avointa levyrakennetta paremman ilkivaltasuojan. Uusissa opastimissa otetaan käyttöön LED-valoyksiköt, joka vähentää kunnossapitokustannuksia lamppujen vaihtotarpeen pienentyessä.

Maintenance of the presently used signalling system for rail transport is complicated. The height of the signalling posts creates a risk for the maintenance personnel and the complex signalling structures are expensive to build. Thus the presently used signalling system is being replaced by a new system called Opastinjärjestelmä 2010. This thesis is a part of the new system, whose development work has begun in the Finnish Rail Administration in 2006. The purpose of this thesis is to develop a housing for the signalling units used in Opastinjärjestelmä 2010s signals. This includes both the structural design and the material selection for the prototypes build based on this thesis' results. Structural design contains also the designing of the sun visors for the signalling units, the attachment of the housings to the signal stands and the pile foundation for the signals. After the commissioning of the signals accordant to Opastinjärjestelmä 2010 the placing of signals becomes more reasonable and the maintenance becomes easier. The new housings offer a better protection against mischief than the old ones and the introduction of the new LED-based signal units reduces maintenance costs.