Simuloinnin hyödyntäminen ajoneuvon kestoikäanalyysissä

Diplomityö tehtiin Patria Land & Armament Oy:n toimeksiannosta. Patria Land & Armament Oy:n tuotteisiin kuuluvat vaativiin maasto-olosuhteisiin soveltuvat sotilasajoneuvot. Tuotesuunnittelussa otetaan huomioon ajoneuvon koko elinkaari, joten väsymismitoitus ja kestoikäanalyysit ovat suunnittelun tärkeitä osa-alueita. Kestoikäanalyysit ovat perinteisesti pohjautuneet mittausten avulla määritettyyn jännityshistoriaan. Työn tavoitteena oli tutkia tietokonesimuloinnin soveltuvuutta maastoajoneuvon jännityshistorian määrittämiseen. Selvityksen perusteella muodostettiin kohdeyrityksen tarpeisiin soveltuva ja kestoikäanalyysiä helpottava simulointiympäristö. Tietokonesimuloinnin tuloksien tarkkuutta tutkittiin mittaamalla todellisen ajoneuvon käyttäytymistä. Simulointiympäristö toteutettiin analysoimalla joustavia kappaleita ADAMS dynamiikkaohjelmistolla. Kappaleiden joustavuus mallinnettiin kelluvan koordinaatiston menetelmällä ja siihen käytettiin PATRAN/NASTRAN elementtimenetelmäohjelmistoa. Simulointiympäristön toimivuus testattiin case-esimerkin avulla. Esimerkissä tutkittiin AMV:n alatukivarren rasituksia. Tuloksista havaittiin, että simuloimalla on mahdollista tuottaa maastoajoneuvon rakenteiden jännityshistoria. Eri parametrien tutkiminen onnistuu vaivattomasti, mutta simuloimalla määritetyn kestoiän absoluuttisiin arvoihin tulee suhtautua varauksella.

Master’s thesis was done under assignment of Patria Land & Armament Ltd., whose products include military vehicles for demanding terrain conditions. Durability assessment in product design is an important task. Traditionally, durability assessment has been based on stress history obtained by measurements. The objective was to study the suitability of computer simulation for durability evaluation. Simulation environment for durability analysis was constructed. The results of simulation environment were compared with those obtained by measuring the real vehicle. Simulation environment analyzes vehicles dynamics with ADAMS software. It uses floating frame of reference to model flexible bodies. The flexibility is realized with PATRAN/NASTRAN software. The functionality of simulation environment is shown by case-example, where the stresses of lower control arm were investigated. Stress history can be determined with numeric vehicle simulation. The use of simulation model is more effective than measuring the real vehicle. The effects of different parameters are easy to investigate with proposed simulation environment. However, the absolute value of simulated fatigue life must be consider with great care.