Lastaus- ja jakelutoiminnan kehittäminen paperitehtaalla

Stora Enso Oyj:n Anjalan paperitehdas on vuoden 2008 alussa muutosten keskellä; tehtaalla pysäytetään yksi paperikone, ja samalla kahden käyntiin jäävän paperikoneen tuoteportfoliota muutetaan. Näin ollen tehtaalla on tarve päivittää logistista strategiaa ja kehittää tehtaan lähtölogistiikan toimintoja. Tämän diplomityön tavoitteena oli määrittää Anjalan paperitehtaan lastausaseman resurssit tehtaalla toteutettavan rakennemuutoksen jälkeisessä tilanteessa sekä tuoda esille ja pohtia tehtaan lähtölogistiikan toimintojen mahdollisia kehitystoimenpiteitä. Työssä pohdittiin rakennemuutoksen vaikutuksia lastausaseman resursseihin niin auto- kuin junalastauksenkin osalta sekä käsiteltiin mahdollisia logististen järjestelyjen kehitystoimenpiteitä. Lastausaseman resurssit todettiin riittäviksi. Keskeisimmiksi ja tärkeimmiksi kehitystoimenpiteiksi työssä nähtiin tehdas-satama -toimituksissa käytettävien autokuljetusten määrän kasvattaminen, Stora Enson systeemiliikenteen junalastausten kehittäminen sekä Anjalan paperitehtaan ja Inkeroisten kartonkitehtaan yhteisen kuljetussuunnittelijan toimen käynnistäminen.

Stora Enso´s Anjala paper mill is confronting major changes in the beginning of the year 2008: one paper machine is going to be stopped and the product portfolio of the remaining two paper machines is being amended. Thus there is a need to update the logistics strategy and develop the functions of the outbound logistics. The goal of this master´s thesis was to determine the resources of the loading station in the new situation and also to bring out and consider possible actions, which could be used to develop the functions of outbound logistics. The influences of the mentioned structural change were considered from the loading station´s point of view. The possible development actions of logistical functions were also examined. Both the truck and the train car loading resources were determined, and they were considered to be adequate. The development of the mill-harbour transport (especially the system traffic transport), the increasing of the truck transport and a shared Anjala-Ingerois transportation planner were considered to be the top development actions.