Erään hienopaperikoneen paksuusprofiilin hallinta

Työn kirjallisuusosassa perehdytään paperikoneen online-mittarien toimintaan, poikkisuuntaisten profiilien säätämiseen ja kalanterointiin. Työn tavoitteena oli löytää syyt erään hienopaperikoneen heikkoon paksuusprofiiliin ja siitä aiheutuvaan suureen rullahylkymäärään. Syitä heikkoon paksuusprofiiliin on haettu kalanterin, päällystysasemien ja laatusäätöjärjestelmän toiminnoista. Työssä on tutkittu myös karheusprofiilin vaikutusta paksuusmittaukseen. Työssä löydettiin selvä yhteys paperin karheusprofiilin ja paperikoneen paksuusmittarin mittaaman paksuusprofiilin välille. Radan reuna-alueiden karheus suurentaa online-paksuusmittarin mittaustulosta. Karheusprofiili ei kuitenkaan vaikuta laboratoriomittareilla mitattuun paksuusprofiiliin. Paperikoneen onlinepaksuusmittarin mittausvirhe on kompensoitava, jotta paperin todellinen paksuusprofiili saadaan suoraksi. Työssä tehtyjen tutkimusten perusteella muodostettiin ajomalli, jolla ajettiin koeajojakso. Ajomallin päällimmäinen tarkoitus oli kompensoida paperikoneen online- paksuusmittarin mittausvirhe. Koeajo onnistui hyvin. Koeajojakson profiilivioista johtuva rullahylyn määräoli merkittävästi pienempi kuin referenssijakson profiilivioista johtuva rullahylyn määrä.

In the theoretical part of this study it has been researched PM online measurement devices, controlling of cd profiles and calendering. The aim of the study was to find the reason for the poor caliper profile of a fine paper machine. Also the target for this work was to reduce the amount of the reel broke. The poor caliper profile is consequent upon either the calendering process, the function of thecoating stations or the quality control system. This study also coversthe effect of the roughness profile into the caliper measurement. It was found that there is a clear connection between the roughness profileand the caliper online measurements. The roughness profile in the paper web edge area caused higher values in online measurements than which were actually measured in the laboratory. The roughness profile does not influence the caliper profile when it is measured by laboratory measuring equipments. The error of the caliper online measurement has to be compensated so that the real caliper profile is linear. A plan for the trial run was made according to the research results. The main task of the plan was to compensate the incorrect value of the online caliper measurement device. The outcome of the trial run was good. The amount of the reel broke was significantly small than in the reference production run.