Modelação numérica da agitação marítima: o caso do terminal XXI do Porto de Sines

Dissertação para obtenção do Grau de Mestre em Engenharia Civil

O objetivo deste trabalho é a caracterização da agitação marítima ao largo de Sines e no interior da bacia portuária do Terminal XXI e análise da ressonância dessa bacia, recorrendo a modelos numéricos de propagação de ondas. Efetuou-se também a análise do desempenho desses modelos. Assim, partindo de medições na boia-ondógrafo ao largo de Sines no período de 1988 a 2012, caracterizou-se a agitação marítima ao largo e transferiu-se para a entrada do porto, com o modelo espetral SWAN e, para o interior do terminal, com o modelo de ondas regulares DREAMS. Os resultados da agitação marítima permitem concluir que as obras de proteção do terminal são eficazes na proteção da bacia portuária para os maiores valores de altura de onda significativa, levando a uma forte redução das alturas de onda desde o largo até ao interior da bacia. Os modelos foram inicialmente validados com base em dados recolhidos entre 1 e 4 de Novembro de 2011. Da validação dos modelos conclui-se que SWAN representa bem a realidade em termos de altura de onda significativa e, período, sendo os dados medidos pelo ADCP em frente à praia de S. Torpes e os resultados do modelo nesse ponto, em geral, bastante semelhantes. Relativamente a DREAMS, conclui-se que em termos de altura de onda significativa, os resultados do modelo seguem, em geral, a agitação real medida pelo marégrafo localizado no interior da bacia. Para a análise da ressonância da bacia portuária, DREAMS foi aplicado para um conjunto de períodos e direções de onda longa e determinam-se as curvas de resposta. Os resultados do modelo permitiram verificar que ocorrem fenómenos de ressonância principalmente para duas gamas de períodos de onda incidente, 140-240 s e 540 – 720 s, sendo o maior valor obtido para o período 160 s e direção 180º (S).