Caraterização geotécnica na análise da estabilidade de taludes naturais - o caso de São Martinho do Porto

Dissertação para obtenção do Grau de Mestre em Engenharia Geológica (Geotecnia)

A instabilização de uma encosta no esporão que delimita a nordeste a concha de São Martinho do Porto, mais propriamente na vertente situada atrás de um restaurante e do ISN IP, na área de jurisdição portuária, levou o IPTM IP a procurar esclarecer o mecanismo de instabilização ocorrente. Para tal, realizou-se um programa de prospeção geotécnica que compreendeu a cartografia geológica de um elemento relativamente próximo, um “túnel” que foi aqui usado como uma galeria de prospeção, que atravessa aquele esporão de um lado a outro e, sobre o topo deste último, executaram-se cinco perfis de resistividade elétrica, segundo direção aproximadamente perpendicular à do eixo do túnel. Para estes perfis, utilizaram-se duas configurações distintas, a D-D (dipolo-dipolo) e a W-S (Wenner-Schlumberger), atingindo cada uma, respetivamente, profundidades da ordem de 25 e 40 m. Paralelamente, executaram-se ensaios de laboratório em amostras de solos e rochas, consideradas representativas das litologias da zona em estudo. A cartografia geológica na galeria de prospeção foi executada com o auxílio da técnica da “amostragem linear”, tendo-se medido as atitudes das camadas e das descontinuidades no seu interior. Depois de realizado o zonamento geotécnico na galeria, esta foi posteriormente cruzada pelos perfis elétricos acima referidos. Obtiveram-se, deste modo, as gamas de resistividades ocorrentes na área instabilizada. Paralelamente, definiram-se os principais mecanismos de rutura ocorrentes em ambas as encostas do esporão em estudo. Seguidamente realizaram-se no interior da área instabilizada quatro perfis de resistividade unidos entre si em pelo menos um ponto, com a disposição D-D e cuja profundidade de investigação rondou 3 m. Por fim e com base em todos os elementos recolhidos, estabeleceram-se os perfis geológicos-geotécnicos interpretativos, que serviram de base para o melhor entendimento do mecanismo de instabilidade, findos os quais se executaram diversas verificações das condições de estabilidade do talude, tanto estáticas como dinâmicas.