Via algaliada versus mudança de bitola dos eixos do material circulante

Trabalho Final de Mestrado para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Civil

A presente dissertação tem como objetivo a elaboração de um documento que compare duas das tecnologias que se encontram na vanguarda da resolução do problema da ligação entre vias-férreas existentes com diferentes valores de bitola, tornando-as interoperáveis. Será também importante que este documento possibilite a sua utilização como ferramenta de trabalho para quem exerça a sua atividade essencialmente dentro da área da ferrovia e que defina a sua atuação no âmbito da procura das melhores soluções e mais ajustadas à realidade portuguesa, tanto em termos económicos como técnicos, relativamente a um sistema que tem uma capacidade de responder às exigências dos interesses das populações, caraterizando-se também por uma vida útil considerável. Em síntese, o presente trabalho incide sobre o que cada uma das tecnologias descritas tem a oferecer, tendo em conta a problemática da compatibilização entre os três valores de bitola existentes da União Europeia, sendo especialmente focado no caso da Península Ibérica, e nas suas especificidades. Este documento está suportado na pesquisa, análise de soluções e deliberações já implementadas.

Abstract: This dissertation aims to draw up a document that compares two of the technologies that are at the forefront of the resolution of the problem for the connection between railway lines with different values of gauge. It will be also important that this document allowsits use as a tool for anyone who carries on business mainly in the railway area and defines his role within the framework of the search for the best solutions and more adjusted to the Portuguese reality, both in economic and technical terms, related to a system that has an ability to respond to the demands of the population interests, as well as is characterized as having a considerable life span. Resuming, this work will focus on what each of the described technologies have to offer, taking into account the problem of compatibility between the three more important existing types of gauge on the European Union, more particularly in the Iberian Peninsula case and its specificities. This document is supported in the research, solutions analyses and resolutions already implemented.