Conversão de veículos diesel para tração elétrica

Trabalho Final de Mestrado para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Mecânica

Tem-se assistido nos últimos tempos a um aumento do preço do crude e este facto tem levado a um decréscimo acentuado na procura de veículos movidos a combustível fóssil, como se verificou nos últimos anos no nosso país. Impõe-se deste modo, uma procura de alternativas à dependência crónica do crude por parte do setor dos transportes e do parque automóvel em geral. O presente trabalho debruçou-se sobre o estudo económico-financeiro da conversão de veículos diesel em elétricos da frota da Base Aérea n.º6, no Montijo, sem comprometimento da sua atividade diária. Após conhecida a tipologia dos veículos passíveis de conversão para tração elétrica, o estudo centrou-se na existência de vantagens nessa conversão ao nível económico, comparando o investimento desta com os custos associados à manutenção com motorização diesel. Para o efeito recolheram-se os dados relativos a estes veículos, tais como os custos de aquisição, sustentação e percursos efetuados durante o período de janeiro a dezembro de 2012, dados esses que permitiram concluir sobre as vantagens económicas da referida conversão.

Abstract: In the last few years, we have witnessed in Portugal to a growth in the price of crude and this led to a decline in the demand for vehicles powered by fossil fuel. It is urgent to search new alternatives for the transport sector as there is a chronic reliance for petroleum and its derivatives. This work focused on the economic and financial study of the conversion of diesel vehicles of Air Base nº6 in Montijo into electric vehicles, considering that all the daily activities performed by them were not compromised. After knowing the type of vehicle that can be converted to electric traction, the study will be to determine whether this is an advantageous process considering the initial investments and maintenance costs of both vehicles. To this purpose it was collected innumerous information, such as initial costs, maintenance expenses and their routes from January to December 2012, which will confirm whether it is economically advantageous to convert them.