Sinalização semafórica com transmissão de informação integrada (S2TI2)

Trabalho Final de Mestrado para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Electrónica e Telecomunicações

Esta dissertação teve como objectivo fazer um estudo sobre a comunicação através da luz entre os elementos da estrutura rodoviária, neste caso foi considerada a comunicação entre o semáforo e um automóvel. Os semáforos são usados desde há muito tempo apenas para controlar o tráfego rodoviário. Pretende-se com esta trabalho começar a dar passos para uma abordagem diferente do tradicional onde se pretendeque o semáforo a LED transmita informação para o condutor do automóvel. Para que se possa pensar numa solução deste tipo utilizou-se um semáforo de LEDs laranja e um sensor com sensibilidade a todo o espectro luminoso. A tese de dissertação focou-se sobretudo nas potências ópticas envolvidas e fizeram-se diversos testes com LEDs com as cores vermelha, amarela e verde. Foram feitos ensaios experimentais, primeiro com LEDs e depois com o semáforo a LEDs. Para ambos os ensaios foram usados fundos ópticos que fazem alterar o comportamento do sensor consoante a zona que iluminam. Os fundos ópticos provocam ganho ou atenuações na resposta do sensor perante os diferentes comprimentos de onda e consoante se ilumina a parte frontal ou a parte posterior. Os ambientes envolventes também foram alterados para tentar provocar distúrbios no sinal interpretado pelo fotorreceptor. Os ambientes envolventes usados para os testes foi com luz fluorescente e de halogéneo. Estes provocaram realmente alterações no comportamento do sensor. Pretende-se que se consiga transmitir a informação através de uma tecnologia que cada vez mais se tem vindo a estudar, denominada VLC Visible Light Communication onde a luz visível ao olho humano é usada para transmitir informação.