Distúrbios psíquicos menores e condições de trabalho em motoristas de caminhão

OBJETIVO: Estimar a prevalência de distúrbios psíquicos menores e identificar estressores associados entre motoristas de caminhão. MÉTODOS: Estudo transversal conduzido com 460 motoristas de caminhão de uma transportadora de cargas das regiões Sul e Sudeste do Brasil, em 2007. Os trabalhadores preencheram questionário com dados sociodemográficos, estilos de vida e condições de trabalho. As variáveis independentes foram condições de trabalho, incluindo estressores ocupacionais, satisfação e demanda-controle no trabalho. O desfecho avaliado foi a ocorrência de distúrbios psíquicos menores. Foram realizadas análises de regressão logística univariada e múltipla. RESULTADOS: A prevalência de distúrbios psíquicos menores foi de 6,1 por cento. Os estressores mais citados foram congestionamentos, controle de rastreamento e jornada extensa de trabalho. A alta demanda no trabalho, o baixo apoio social e a jornada extensa diária referidos pelos motoristas estiveram associados aos distúrbios psíquicos menores. CONCLUSÕES: O trabalho em jornadas extensas foi associado à ocorrência de distúrbios psíquicos menores, tanto na análise das condições gerais de trabalho quanto como fator referido como estressor pelos motoristas. A regulamentação da jornada de trabalho com limitação de horas de trabalho diário é, portanto, uma medida necessária para a redução da chance de desenvolvimento de distúrbios psíquicos menores em motoristas

OBJECTIVE: To estimate the prevalence of minor psychiatric disorders and to identify associated stressors among truck drivers. METHODS: A cross-sectional study was conducted with 460 truck drivers from a cargo transportation company of the Southern and Southeastern regions of Brazil, in 2007. Workers completed a questionnaire about sociodemographic, lifestyle and working conditions data. Working conditions were the independent variables, including occupational stressors, job satisfaction and job demand-control. The outcome evaluated was the occurrence of minor psychiatric disorders. Multiple and univariate logistic regression analyses were performed. RESULTS: The prevalence of minor psychiatric disorders was 6.1 per cent. The most frequently reported stressors were traffic congestion, tracking control and extended working hours. High job demand, low social support and extended daily working hours, as reported by drivers, were associated with minor psychiatric disorders. CONCLUSIONS: Work involving extended working hours was associated with the occurrence of minor psychiatric disorders, both in the analysis of general working conditions and as a factor considered to be a stressor by drivers. Thus, regulation of working hours with focus on the limitation of the daily working hours is necessary to reduce the chance of developing minor psychiatric disorders in drivers