Suspensión trasera regulable para un a moto de competición: alternativa Uni-Track
Contribuinte(s) |
Abasolo Bilbao, Mikel E.U. INGENIERIA TECNICA INDUSTRIAL -BILBAO Grado en Ingeniería Mecánica |
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Data(s) |
17/10/2014
17/10/2014
17/10/2014
02/06/2014
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Resumo |
En el presente trabajo se realiza el diseño de una suspensión trasera regulable para una moto de competición. Se realizan una serie de estudios cinemáticos de diferentes modelos de suspensión (suspensión clásica, y suspensión de bieletas o progresivo) con el fin de comprender el comportamiento del mecanismo en las diferentes situaciones de servicio y definir la relación que existe entre las fuerzas, la geometría y la rigidez. Posteriormente se realiza el diseño de la geometría de un modelo de suspensión de bieletas específico (Uni-Track), el cual cumple con los requisitos establecidos y con una serie de parámetros que garantizan que el comportamiento del mecanismo sea competitivo y que mantenga una relación óptima entre servicio y confort. Se estudian las diferentes alternativas de variaciones geométricas que se pueden dar en el modelo, para diseñar una suspensión regulable. Finalmente se diseña cada elemento que compone la suspensión por el Método de Elementos Finitos y se seleccionan los elementos de unión, así como los procesos de fabricación de aquellas piezas que deban de ser fabricadas en el taller. |
Identificador |
http://hdl.handle.net/10810/13387 17830-636563 |
Idioma(s) |
spa en |
Direitos |
Universidad del País Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea info:eu-repo/semantics/openAccess |
Palavras-Chave | #suspensión trasera #Uni-Track #bieleta #triángulo de suspensión #basculante #rigidez |
Tipo |
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |