Corrosion fatigue of welded joints of steel for marine platform

Experiments on the corrosion fatigue behaviour of welded joints of the steel for marine platform in air and seawater, and of the joints in seawater with cathodic protection, yielded data for linear regression to obtain fatigue life curves (Delta S-N-f). The laws of corrosion fatigue in welded joints of test steel are discussed with reference to those of A(587) and A(131) steel. In these experiments, the fatigue damage occurring at all welded joints around the weld interface resulted in the cracks and fractures. The fatigue life of the specimens in seawater with cathodic protection is longer than that in seawater Without protection.

Assessing the potential of VEGETATION sensor data for mapping snow and ice cover: a Normalized Difference Snow and Ice Index

The VEGETATION (VGT) sensor in SPOT 4 has four spectral bands that are equivalent to Landsat Thematic Mapper (TM) bands (blue, red, near-infrared and mid-infrared spectral bands) and provides daily images of the global land surface at a 1-km spatial resolution. We propose a new index for identifying and mapping of snow ice cover, namely the Normalized Difference Snow/Ice Index (NDSII), which uses reflectance values of red and mid-infrared spectral bands of Landsat TM and VGT. For Landsat TM data, NDSII is calculated as NDSIITM =(TM3 -TM5)/(TM3 +TM5); for VGT data, NDSII is calculated as NDSIIVGT =(B2- MIR)/(B2 + MIR). As a case study we used a Landsat TM image that covers the eastern part of the Qilian mountain range in the Qinghai-Xizang (Tibetan) plateau of China. NDSIITM gave similar estimates of the area and spatial distribution of snow/ice cover to the Normalized Difference Snow Index (NDSI=(TM2-TM5)/(TM2+TM5)) which has been proposed by Hall et al. The results indicated that the VGT sensor might have the potential for operational monitoring and mapping of snow/ice cover from regional to global scales, when using NDSIIVGT.

一种Stewart结构六维力/力矩传感器参数辨识研究

介绍了一种大量程Stewart结构六维力/力矩传感器系统.建立了传感器力/力矩测量数学模型,构建了基于运动学逆解的优化目标函数.提出了一种新的参数标定法,称作分支轮换标定法.基于所研发的六维力/力矩传感器系统进行了实验研究,实验结果表明分支轮换法可以有效地辨识出传感器的结构参数,提高了测量精度.该方法可用于类似结构的六维力/力矩传感器参数标定.

基于结构变形的大型并联六维力传感器精度研究

为了研究结构变形对大型六维力传感器精度的影响,基于螺旋理论及影响系数方法,并借助位姿解建立了考虑结构整体变形条件下Stewart平台六维力传感器测量误差模型,推导出并联六维力传感器测量的I,II类误差表达式,分析了在不同外载下,六维力传感器Ⅰ,Ⅱ类误差,总结了结构变形和平台自重对传感器测量精度的影响规律,为具有普通球形铰链大型Stewart平台六维力传感器标定方案的选择和精度的改善提供了理论基础。

基于DSP的动态传感器网络实验平台的设计和开发

介绍了一种基于DSP2812的动态传感器网络实验平台的设计与开发.该实验平台的设计由配备各种低成本、低功耗的传感器和无线通信模块的可移动的传感器节点组成.在介绍动态传感器网络实验平台的各个组成部分之后,对系统进行了的基本实验测试,并给出了测试结果.*

并联结构六维力传感器性能分析与优化设计

基于螺旋理论和空间模型理论绘制了Stewart平台型六维力传感器的性能图谱,总结了结构参数对传感器各性能指标的影响规律;在此基础上对大型Stewart平台六维力传感器的结构进行了非线性单目标、多目标优化设计,为具有普通球形铰链大型Stewart平台六维力传感器的设计和优化提供了依据。

机器人多传感器实验平台中的图像传感器在线标定

结合智能机器人多传感器实验平台的研制工作,系统地介绍了图像传感器在线标定的原理和方法,并对标定系统的构成进行了概述,同时结合实验对相关问题进行进一步探讨。

轮式移动宜人机器人技术研究

轮式移动宜人机器人项目研究的主要目的是开发自主式仿人机器人样机 ,探索先进的机器人理论和技术。轮式移动宜人机器人由正交轮式移动平台、腰部、躯干及头部和双臂组成 ,共 2 1个自由度。整体结构包括 :电源系统、机械系统、控制系统和传感系统。电源系统采用车载电池供电。机械系统包括变刚度结构 ,提高了机器人与人交互作业的安全性。控制系统分为中央协调层和执行层结构。传感系统主要实现关节位置检测、姿态检测、力检测和视觉。文章讨论了此机器人的研究进展。

一种混合型4自由度并联机床的位置分析

针对原沈阳自动化研究所研制开发的五轴并联铣床的结构特点 ,提出了一种改进方案 ,并对这种新的构型的运动学进行了分析 ,针对其特点 ,从新的角度给出了位置正解及反解的方程。该构型的位置正解由于使用了附加传感器并充分考虑到机构特点而使得正解方程形式非常简单并且其中只存在一次项 ,从而避免了对复杂数值解法的采用

基于网络化虚拟仪器的机器人传感器实验平台

设计了基于网络化虚拟仪器的多节点机器人传感器实验平台系统,利用COM、软件插件等技术开发了虚拟控件和信号处理软件模块,用户可通过PPL创建自定义的信号处理模块,为进行面向智能机器人控制的传感器测试、标定、组网等奠定了基础。

基于Stewart平台六维力传感器的分区静态标定方法

基于Stewart平台的六维力传感器具有结构紧凑、刚度大、量程宽等特点,它在工业机器人、空间站对接等领域具有广泛的应用前景。好的标定方法是正确使用传感器的基础。由于基于Stewart平台的六维力传感器是一个复杂的非线性系统,所以采用常规的线性标定方法必将带来较大的标定误差从而影响其使用性能。标定的实质是,由测量值空间到理论值空间的映射函数的确定过程。由函数逼近理论可知,当只在已知点集上给出函数值时,可用多项式或分段多项式等较简单函数逼近待定函数。基于上述思想,本文将整个测量空间划分为若干连续的子测量空间,再对每个子空间进行线性标定,从而提高了整个测量系统的标定精度。实验分析结果表明了该标定方法有效。

机器人多传感器实验平台中的图像传感器在线标定研究

本文结合智能机器人多传感器实验平台的研制工作,系统地介绍了图像传感器在线标定的原理和方法,并对标定系统的构成做了概述,同时结合实验对相关问题进行进一步的探讨。

一种欠驱动AUV的三维实时避碰方法

针对以测距声纳为避碰传感器的一类欠驱动型AUV，提出了一种水平面和垂直面相结合的三维实时避碰方法。根据测距声纳和欠驱动AUV 的特殊性，首先从运动规划和路径规划2 个层次提出了AUV 混合型实时避碰结构，并分别设计了基于事件反馈监控的避碰自动机和基于免疫遗传的局部路径规划算法。多种典型障碍场景的半物理仿真实验表明，论文所提方法能够实现AUV 安全、稳定的三维避碰过程。