Atividade queratinolítica de uma cepa de Streptomyces sp isolada de um abatedouro de aves

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Controle de movimentos de pacientes paraplégicos utilizando modelos fuzzy T-S

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Projeto de Controladores Robustos H∞ para Sistemas Discretos Utilizando Modificação de Zeros

Pós-graduação em Engenharia Elétrica - FEIS

Controle da injeção de potências ativa e reativa em inversor de Geração Distribuída conectado à rede de distribuição em corrente alternada em baixa tensão, empregando LMIs com realimentação de estados e critérios de D-estabilidade

Pós-graduação em Engenharia Elétrica - FEIS

Implementação de um sistema para geração e avaliação de movimentos em pacientes hemiplégicos

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Técnica de projeto de controlador fuzzy aplicada ao acionamento vetorial de motor de indução

Este trabalho investiga uma estratégia de controle fuzzy Takagi-Sugeno aplicada ao controle de velocidade do motor de indução. A estratégia implementa uma interpolação ponderada entre um conjunto de controladores locais previamente projetados. Ao ocorrer variações nas condições operacionais do motor de indução, os ganhos da lei de controle são ajustados automaticamente, de modo a manter satisfatório o desempenho do sistema de controle. Para o projeto do controlador fuzzy a representação em espaço de estados da planta foi considerada sob a forma de um sistema aumentado, incluindo-se uma nova variável de estado que, nesse caso, foi selecionada como sendo a integral do erro de velocidade. Tal formulação permitiu o projeto de controladores locais com a estrutura PI, através de realimentação completa de estados, com posicionamento de pólos. Como variáveis de operação para o chaveamento fuzzy dos controladores locais, foram selecionados as variáveis velocidade angular do rotor e a componente da corrente de estator responsável pelo torque elétrico do motor. Em seguida, a estabilidade do controlador fuzzy Takagi- Sugeno projetado foi comprovada através do critério de Lyapunov, para isso o problema de estabilidade foi escrito na forma de LMIs. O desempenho do controlador fuzzy Takagi-Sugeno foi avaliado através de estudos de simulação, e seus resultados comparados ao desempenho de um controlador PI convencional, para a regulação da velocidade do rotor. Os resultados obtidos nas simulações mostram que o emprego da estratégia proposta torna o sistema mais robusto a variações paramétricas no sistema de acionamento.

Investigação experimental de estratégias de identificação e controle LPV aplicadas ao amortecimento de oscilações eletromecânicas em sistemas elétricos de potência

Nesta tese e realizada a investigação experimental de uma estratégia de controle LPV (do inglês, linear parameter varying) aplicada ao amortecimento de oscilações eletromecânicas em sistemas elétricos de potencia. O estudo foi realizado em um modelo de sistema de potencia em escala reduzida de 10kVA, cuja configuração e do tipo maquina interligada a uma barra infinita, alem de testes em campo em uma unidade geradora de 350 MVA da Usina Hidrelétrica de Tucuruvi. Primeiramente, foi desenvolvido e testado computacionalmente um conjunto de rotinas para analise e síntese de controlador amortecedor do tipo LPV, bem como para identificação de modelos LPV da planta. Os coeficientes do controlador amortecedor LPV, no caso um Estabilizador de Sistemas de Potencia (ESP), dependem do valor de uma variável de operação selecionada que, neste estudo, foram as potencias ativa (P) e reativa (Q) nos terminais da unidade geradora. Para fins de projeto, a dinâmica da planta foi representada através de um modelo ARX LPV, o qual foi estimado a partir de dados coletados experimentalmente na planta, para uma ampla faixa de condições operacionais. A partir do modelo LPV da planta, os valores dos parâmetros do ESP LPV foram determinados via um problema de otimização convexa, na forma de uma LMI parametrizada (PLMI). A solução da PLMI e obtida a partir de uma relaxação via decomposição em soma de quadrados. O ESP LPV foi projetado de modo a garantir a estabilidade e o desempenho do sistema para uma ampla faixa de condições operacionais da planta, o que geralmente não e possível de obter com controladores convencionais a parâmetros fixos. A lei de controle amortecedor do ESP LPV foi implementada em um sistema embarcado baseado em um controlador digital de sinais. Os resultados experimentais mostraram um excelente desempenho do ESP LPV no amortecimento de oscilações eletromecânicas, tanto no sistema de potencia em escala reduzida, quanto em uma unidade geradora da UHE de Tucurui.

Aeroelastic stability analysis using linear matrix inequalities

The present work describes an alternative methodology for identification of aeroelastic stability in a range of varying parameters. Analysis is performed in time domain based on Lyapunov stability and solved by convex optimization algorithms. The theory is outlined and simulations are carried out on a benchmark system to illustrate the method. The classical methodology with the analysis of the system's eigenvalues is presented for comparing the results and validating the approach. The aeroelastic model is represented in state space format and the unsteady aerodynamic forces are written in time domain using rational function approximation. The problem is formulated as a polytopic differential inclusion system and the conceptual idea can be used in two different applications. In the first application the method verifies the aeroelastic stability in a range of air density (or its equivalent altitude range). In the second one, the stability is verified for a rage of velocities. These analyses are in contrast to the classical discrete analysis performed at fixed air density/velocity values. It is shown that this method is efficient to identify stability regions in the flight envelope and it offers promise for robust flutter identification.

Controle robusto chaveado de sistemas lineares variantes no tempo com aplicação em falhas estruturais

Pós-graduação em Engenharia Elétrica - FEIS

Aeroelastic stability analysis considering a continuous flight envelope

This paper presents a new methodology to analyze aeroelastic stability in a continuous range of flight envelope with varying parameter of velocity and altitude. The focus of the paper is to demonstrate that linear matrix inequalities can be used to evaluate the aeroelastic stability in a region of flight envelope instead of a single point, like classical methods. The proposed methodology can also be used to study if a system remains stable during an arbitrary motion from one point to another in the flight envelope, i.e., when the problem becomes time-variant. The main idea is to represent the system as a polytopic differential inclusion system using rational function approximation to write the model in time domain. The theory is outlined and simulations are carried out on the benchmark AGARD 445.6 wing to demonstrate the method. The classical pk-method is used for comparing results and validating the approach. It is shown that this method is efficient to identify stability regions in the flight envelope. (C) 2014 Elsevier Ltd. All rights reserved.

HYPERLACTEMIA INDUCTION MODES AFFECT THE LACTATE MINIMUM POWER AND PHYSIOLOGICAL RESPONSES IN CYCLING

Zagatto, AM, Padulo, J, Muller, PTG, Miyagi, WE, Malta, ES, and Papoti, M. Hyperlactemia induction modes affect the lactate minimum power and physiological responses in cycling. J Strength Cond Res 28(10): 2927-2934, 2014The aim of this study was to verify the influence of hyperlactemia and blood acidosis induction on lactate minimum intensity (LMI). Twenty recreationally trained males who were experienced in cycling (15 cyclists and 5 triathletes) participated in this study. The athletes underwent 3 lactate minimum tests on an electromagnetic cycle ergometer. The hyperlactemia induction methods used were graded exercise test (GXT), Wingate test (WAnT), and 2 consecutive Wingate tests (2 x WAnTs). The LMI at 2 x WAnTs (200.3 +/- 25.8 W) was statistically higher than the LMI at GXT (187.3 +/- 31.9 W) and WAnT (189.8 +/- 26.0 W), with similar findings for blood lactate, oxygen uptake, and pulmonary ventilation at LMI. The venous pH after 2 x WAnTs was lower (7.04 +/- 0.24) than in (p <= 0.05) the GXT (7.19 +/- 0.05) and WAnT (7.19 +/- 0.05), whereas the blood lactate response was higher. In addition, similar findings were observed for bicarbonate concentration [HCO3] (2 x WAnTs lower than WAnT; 15.3 +/- 2.6 mmol center dot L-1 and 18.2 +/- 2.7 mmol center dot L(-)1, respectively) (p <= 0.05). However, the maximal aerobic power and total time measured during the incremental phase also did not differ. Therefore, we can conclude that the induction mode significantly affects pH, blood lactate, and [HCO3] and consequently they alter the LMI and physiological parameters at LMI.

A fuzzy Lyapunov function approach for stabilization and control of switched TS fuzzy systems

In this work, sufficient conditions for the existence of switching laws for stabilizing switched TS fuzzy systems via a fuzzy Lyapunov function are proposed. The conditions are found by exploring properties of the membership functions and are formulated in terms of linear matrix inequalities (LMIs). Stabilizing switching conditions with bounds on the decay rate solution and H1 performance are also obtained. Numerical examples illustrate the effectiveness of the proposed design methods.

Projeto de controladores para a maximização de sistemas de captação de energia considerando excitação não ideal

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEIS

Relationship between aerobic and anaerobic parameters from 3-minute all-out tethered swimming and 400-m maximal front crawl effort

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Projeto de controladores robustos para acionamento de um motor de indução trifásico

Pós-graduação em Engenharia Elétrica - FEIS