Valor e vantagem competitiva: buscando definições, relações e repercussões

O tópico central que motiva o presente trabalho é o papel que o valor desempenha nas teorias de estratégia e que, apesar de ser considerado nas principais correntes de pensamento do campo, ainda apresenta indefinição. O objetivo é explorar as principais definições de valor e suas implicações para o desenvolvimento teórico no campo da Administração Estratégica, mais especificamente, para as investigações sobre vantagem competitiva sustentável. Ao trabalhar com conceitos de valor, como valor de uso, valor de troca, criação de valor, valor capturado, valor percebido e uso do valor, pode-se demonstrar que a formação e a sustentação de vantagem competitiva estão além do olhar predominantemente econômico. Elas necessitam ser complementadas por dimensões que atinjam o consumidor, alterando seu estado de espírito, seus desejos e suas emoções. A vantagem competitiva, nesse novo contexto, pode ser entendida como uma governança de um sistema de firmas que se alinham para a criação e a entrega de um valor de uso, e que se relaciona mutuamente para dividir o valor. Em um movimento recursivo, as informações e valores seguem a montante e a jusante da cadeia de firmas, formando um fenômeno complexo em que o processo de formação da estratégia é determinado por uma heurística própria de cada estrategista.

Column generation for a multitrip vehicle routing problem with time windows, driver work hours, and heterogeneous fleet

This study addresses a vehicle routing problem with time windows, accessibility restrictions on customers, and a fleet that is heterogeneous with regard to capacity and average speed. A vehicle can performmultiple routes per day, all starting and ending at a single depot, and it is assigned to a single driverwhose totalwork hours are limited.Acolumn generation algorithmis proposed.The column generation pricing subproblem requires a specific elementary shortest path problem with resource constraints algorithm to address the possibility for each vehicle performingmultiple routes per day and to address the need to set the workday’s start time within the planning horizon. A constructive heuristic and a metaheuristic based on tabu search are also developed to find good solutions.