Análise de misturas solo-agregado reciclados de resíduos sólidos da construção civil, para fins de pavimentação de vias urbanas de baixo volume de tráfego

This work deals with the continuation of Scientific Initiation research initiated by Tamura (2012), which draws up a mixture of soil and recycled aggregate analysis for paving of low traffic volume roads using local materials from the Vale do Paraíba region. The main steps of the process were the soil and recycled aggregate characterization, along with grading tests and California Bearing Ratio (CBR) applied to the soil, the recycled aggregate and the mixture of soil and recycled aggregate; aiming their use as base and sub-base in paving urban roads. The results are discussed, emphasizing the mechanical behavior. The current results are compared with the results of IC Tamura research, taking decisions over this job to the final product best result. For a greater understanding of the work in general were described paving, its structure, its components and its physical behavior. It has been intended to emphasize the importance of the mixture of soil and recycled aggregate to meet the quality requirements and compliance with the specifications of current technical standards, in the context of durability, natural materials economy, decreases volume in landfills and cost reduction

Neste trabalho aborda-se a continuação da pesquisa de Iniciação Científica iniciada por Tamura (2012), onde se elabora uma análise de mistura solo-agregado RCD (Resíduos Sólidos da Construção e Demolição de Obras Civis) para pavimentação de estradas de baixo volume de tráfego utilizando-se de materiais locais da região do Vale do Paraíba. As principais etapas do processo foram a caracterização do solo e do agregado reciclado, os ensaios de granulometria e de Índice de Suporte Califórnia (CBR) aplicados no solo, no agregado reciclado e na mistura solo-agregado reciclado; visando o seu uso como base e sub-base na pavimentação de vias urbanas. Discute-se seus resultados, dando ênfase no seu comportamento mecânico. Compara-se os resultados atuais com os resultados da pesquisa de IC de Tamura (2012), tomando-se decisões ao longo deste trabalho para o melhor resultado do produto final. Para um maior entendimento do trabalho em geral foram descritas a pavimentação, sua estrutura, seus componentes e seu comportamento físico. Tem-se como objetivo ressaltar a importância da mistura solo-agregado reciclado visando atender as exigências de qualidade e o atendimento às especificações das normas técnicas vigentes, num contexto de durabilidade, economia de materiais naturais, diminuição do volume em aterros sanitários e redução de custo