Valor percebido e a nova lógica dominante de serviço : estudo da indústria brasileira de equipamentos de refrigeração para transporte de cargas

Levitt (1960) apresentou o termo Miopia em Marketing e discutiu sobre o perigo de as organizações centralizarem seu foco no produto e descuidarem da real necessidade dos clientes, já que o produto é apenas um meio para atender à necessidade do cliente e não o fim em si. Na mesma linha, Shostack (1977), quase duas décadas mais tarde, enfatizou a urgência de se entender a posição do Marketing na economia pós-industrial de serviços, em que a lógica tradicional focada em produtos não mais atendia adequadamente o mercado. Portanto, não é recente a visão de que a posse do bem físico é secundária para o atendimento das necessidades do consumidor, sendo fundamental pensar no benefício que o bem proporciona ao cliente quando do seu uso. Mais recentemente, Vargo e Lusch (2004a) retomaram a discussão sobre a importância de as organizações atentarem para as necessidades dos clientes em vez de apenas focarem na transação, ou seja, na ideia de troca de um produto por um valor monetário. Estes autores emergiram novamente com a ideia de que as empresas precisam entregar benefícios aos seus clientes e a que apropriação do serviço gerado pela oferta da empresa é mais importante do que a transferência de posse do bem físico. Eles retomam, desta forma, as ideias de Levitt e Shostack e as modificam para criar a Service-Dominant Logic ou S-D Logic, como eles denominam. A ênfase desta proposta é que o Marketing deixe de considerar a transação de produtos ou serviços como central para a criação de valor, para uma lógica centrada no serviço produzido pelo bem – produto ou serviço. Assim, passa ser fundamental entender como o valor é percebido pelo cliente na fase de uso e focar os esforços na geração desse valor, possibilitando, assim, que empresas que entendam as reais necessidades do mercado, criem vantagem competitiva sustentável. Considerando a proposta destes autores, este trabalho testou a aplicação deste conceito na indústria de equipamentos de refrigeração para transporte de cargas com temperatura controlada no Brasil. Foram entrevistados seis importantes transportadores de carga frigorificada do país, os quais foram questionados sobre o valor do serviço usufruído pela posse do bem em contraposição ao valor percebido de usufruir o serviço sem ter que comprar o bem para tal. Os entrevistados associam muito valor à posse do bem, pois, para eles, isso garante que o serviço não sofrerá interrupções, algo muito valioso para eles. Isso evidencia uma falta de confiança nas alternativas possíveis à compra do ativo pela empresa. A confiança no prestador do serviço é, portanto, elemento chave na avaliação dos benefícios, reforçando achados de estudos anteriores. Foram identificadas diferenças de atribuição de valor para as propostas alternativas de fornecimento em razão da relevância do serviço de transporte refrigerado para a empresa – negócio central ou função de apoio para o negócio central da empresa.

Levitt (1960) presented for over half century the term Marketing Myopia and discussed the danger of organizations that centralize their focus on products and neglect the real need of customers, since the product is only a means to meet the customer´s need and not an end in itself. In the same vein, Shostack (1977), almost two centuries later, emphasized the urgent need to understand the position of Marketing in the new post-industrial economy of services, in which traditional logic focused on products did not adequately meet the market needs. Therefore, it is not recent the perception that the physical possession of an Asset is secondary to meet the customer´s needs, being essential to think about the benefit that is provided by the use of the good. More recently, Vargo and Lusch (2004a) brought back the discussion of the importance of organizations attending to the real needs of customers rather than just focusing on transaction, in other words, the idea of exchanging a manufactured product by monetary value. Then these authors emerged again with the idea that companies need to delivery benefits to their clients and that the appropriation of service is more important than the transfer of physical good´s ownership. They resume thereby Levitt´s e Shostack´s ideas and change them to create the Service Dominant Logic or S-D Logic, which are the terms used by the authors (VARGO; LUSCH, 2004a). The proposal is that Marketing abandon the traditional logic, focused on products, for a new logic focused on the service produced by the products in which is necessary to understand how value is perceived by the customer in order to aim efforts in generating this value, thus enabling companies that understand the real needs of the market to create a sustainable competitive advantage. Considering the proposal of these authors, this study tested the application of this concept in the industry of refrigerated units to temperature controlled load transportation in Brazil. Six majors refrigerated cargo carriers were interviewed and questioned about the value of the service enjoyed by the good´s ownership against the value perceived of enjoy the service without having to buy the good for that. The respondents curiously associate a lot of value to the possession of the good because this guarantees no service interruption, a very valuable thing for them. This shows a lack of reliability in possible alternatives to the purchase of assets by the company. The reliability in the service provider is, thus, key element in the valuation of the benefits. Differences in assigning value were identified for the alternative supply proposals according to the relevance of refrigerated transportation service to the company – either core business or support activities to the company´s core business.