Instrumentação e monitorização de estruturas geotécnicas na Rede Ferroviária Nacional: estudo de caso do talude de aterro entre os Km's 236+450 e 236+720 da Linha do Sul

Trabalho Final de Mestrado para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Civil na Área de Vias de Comunicação e Transportes

A geotecnia assume um papel importante nas vias de comunicação. Tendo em conta as condicionantes de traçado em planta e em perfil longitudinal da via-férrea, e fatores socioeconómicos e/ou topográficos, grande parte da rede está inserida em taludes de aterro ou escavação. Devido à ocorrência de acidentes por instabilização de taludes que provocam perdas de vidas e grandes prejuízos materiais, a monitorização de estruturas geotécnicas tem ganho uma relevância crescente. De modo a determinar estratégias para dizimar essas ocorrências, torna-se interessante explorar a área de monitorização de estruturas geotécnicas na via-férrea. Neste relatório encontram-se descritos os pontos referentes à monitorização de estruturas geotécnicas, desde o plano de instrumentação e observação, definido em fase de projeto, até aos vários tipos de instrumentação instalados ao longo da Rede Ferroviária Nacional e sua descrição. Finalizando com o estudo particular do talude de aterro entre os km’s 236+450 e 236+720 da Linha do Sul. Este caso de estudo foi fundamento para a realização de um estágio curricular realizado no âmbito do Trabalho Final de Mestrado em Engenharia Civil, na área de especialização de Vias de Comunicação e Transportes cujo principal objetivo foi o acompanhamento da monitorização de zonas da Rede Ferroviária Nacional que sofreram intervenções, ao nível da estabilização de taludes.

Abstract: The transportation and the geotechnical engineering are two specializations of the civil engineering that can’t be apart. Given the constraints of the layout in plan and longitudinal profile of the railway, and socio-economic factors and / or topographic, largely network is inserted into landfill or excavation slopes. Due to the occurrence of accidents due to slope instability that causes life losses and damage, monitoring of geotechnical structures has gained increasing relevance. In order to fix strategies to decimate these occurrences, it is interesting to explore the area of monitoring of geotechnical structures on railways. All the points related to monitoring of geotechnical engineering works, since the monitoring program defined in the design phase, to the various types of instrumentation that are installed along the national rail network in Portugal and its description, are described in the report, concluding with a case study, the monitoring of the landfill slope between pk 236+450 and pk 236+720 of the line of the south. The report was based in an internship performed within the Master’s Degree Final Work in Civil Engineering, in the area of specialization of communications routes and transports and had has purpose to monitor the monitoring of areas of the national rail network that suffered interventions, in the geotechnical area.